Südholland Must Sees

Anders als ihre Name suggeriert, ist die Nieuwe Kerk keineswegs neu. Sie wurde bereits 1381 vollendet und trägt ihren Namen nur deshalb, weil die deutlich niedrigere Oude Kerk noch 31 Jahre mehr auf dem Buckel hat. Das Alter des Sakralbaus aber ist Nebensache, denn er kann mit anderen Superlativen aufwarten. Mit einer Höhe von 109 m ist ihr Turm nach dem Dom von Utrecht der zweithöchste des Landes. Wenn du die 376 Treppenstufen bewältigst, wirst du bei gutem Wetter mit einer grandiosen Aussicht belohnt, die bis zum Meer und den Wolkenkratzern von Rotterdam und Den Haag reicht. Außerdem ist die Nieuwe Kerk die Grabkirche des niederländischen Königshauses. 43 Oranier haben hier ihre letzte Ruhestätte gefunden

Den Haags weniger bekanntes und etwas umständlicher zu erreichendes Zweitseebad erfreut mit einem makellosen und familienfreundlichen, von Dünen flankierten Sandstrand, der auf der einen Seite bis nach Scheveningen reicht und auf der anderen an Monster grenzt. Wer ein bisschen Bewegung nicht scheut, findet hier auch in der Hochsaison sein Plätzchen. Hinter dem bewachten Strand lockt eine jüngst umgebaute Promenade mit Geschäften und Food-Court, die jedoch beide noch nicht so recht angenommen werden. Ein weiteres Großprojekt war die Anlage des Zandmotor, einer riesigen Sandfläche zwischen Kijkduin und Monster, die einen unwirklichen Anblick bietet. Der Sand wurde 2011 künstlich aufgeschüttet, um eine zusätzliche Barriere aufzubauen und die Westströmung so abzufangen, dass der Landverlust bei künftigen Stürmen so klein wie möglich bleibt. Schon nach wenigen Jahren konnten Wissenschaftler zeigen, dass die Maßnahme wirkt. Andere Städte wollen dem Beispiel folgen. Ein Kuriosum verbirgt sich auch hinter den Dünen, wo der Künstler James Turrell vor dem Campingplatz Ockenburgh eine begehbare Installation von enormen Ausmaßen errichtet hat: Hemels Gewelf ist ein 30 x 40 m großer Krater in Form einer Ellipse, der einzigartige Voraussetzungen zur Beobachtung des Himmels bietet. Sehenswert ist auch das Atlantikwall-Museum: Unter den Dünen in der Nähe des Boulevards von Kijkduin befindet sich ein verstecktes Korridornetz aus dem Zweiten Weltkrieg, das Kernbestandteil eines Widerstandsnests war. Der größte Teil wurde für den Bau des Einkaufszentrums und der dahinter liegenden Wohnungen abgerissen, doch in der Düne hinter dem ehemaligen Hotel Atlantic sind noch sechs untereinander verbundene Bunker übrig. Hier waren die Flugwache und ein Teil der Luftwaffe untergebracht – ein beeindruckendes zeithistorisches Relikt. Erinnerungen anderer Art ruft der Jutterskeet Ome Jan hinter dem Beachclub La Parade hervor: In den Dünen hat Eigentümer Jan in einem jutterspaviljoen, einer Art Strandräuberbude, alles zusammengetragen, was er über die Jahre am Strand gefunden hat. Dabei ist ein wahres Kuriositätenkabinett entstanden. Wer mag, kann in Jans Fußstapfen treten und sich bei ihm für 5 Euro einen Metalldetektor leihen. Zu einem Strandtag in Kijkduin gehört unbedingt der Besuch eines Strandpavillons – also ab in den Strandtent 14.Die Karte hebt sich vom Rest ab: Es gibt tacos al pastor und andere Leckereien aus Lateinamerika.

Die Schrägseilbrücke über die Nieuwe Maas ist mit 802 m und 6800 t die größte und schwerste Klappbrücke in Westeuropa. Am Nordende der Brücke starten Schiffe zu interessanten Hafenrundfahrten.

Wohnen, arbeiten und shoppen im gleichen Gebäude: In der aufsehenerregenden hufeisenförmigen Markthalle ist das möglich. Zwischen den Ständen mit Gemüse, Fisch, Fleisch und Käse buhlen Tapasbars, Frittenbuden und Ökokneipen um die Gunst der Besucherschar. Die spektakuläre Decke, die aus einem Glasmosaik mit 4000 farbigen Scherben gebaut wurde, stellt ein Stillleben mit Insekten, Früchten und Gemüse dar. Die imposante Konstruktion kann sich bei starkem Sturm um bis zu 75 cm ausdehnen.

Dieses Naturschutzgebiet nimmt den Küstenstreifen von Scheveningen bis Katwijk mit oft einsamen Strandabschnitten ein. Dünen, Feuchtbiotope und Heide sind so gut wie unberührt – ein herrliches Wanderrevier. Die Boerderij Meyendel hat Pfannkuchen.

Von der Erasmusbrücke und den Wolkenkratzern des Kop van Zuid vorbei am Euromast bis zu den Ausläufern des Containerhafens und den turmhohen Windmühlen von Schiedam: Das sind in aller Kürze die Highlights der klassischen Hafenrundfahrt. Eine Tour, die vor allem während eines kräftezehrenden Städtetrips immer wieder aufs Neue ihren Reiz hat, die du aber auch auf verschiedene Weise ausdehnen kannst. Zum Beispiel als ausführliche, zweieinhalbstündige Hafenrundfahrt oder als Dinner-Cruise mit Begrüßung durch den Kapitän und vier Seafood-Gängen zum Tagesausklang.

Futuristische Architektur begleitet Rotterdam schon seit Jahrzehnten. Ein Beweis sind die 13 Kubuswohnungen, die Piet Blom 1982–84 so entworfen hat, dass sie jeweils auf einer ihrer Spitzen balancieren. Wenn du dir ansehen möchtest, wie es sich innerhalb dieser Wohnwürfel lebt, kannst du dir den Kijk-Kubus ansehen, ein möbliertes Musterhaus. In einem Kubus mit Anbau betreibt Stayokay ein Hostel.

Weil das Stammhaus bis 2028 renoviert wird, hat sich das Haus in der Nachbarschaft mit dem Depot eine Dependance gegönnt, in der Teile der Sammlung in einem dekonstruierten Museum gezeigt werden.

Museen, die sich mit dem Thema Auswanderung auseinandersetzen, sind nicht neu. Doch ein Kunstmuseum über Migration ist ein innovativer Ansatz. Allein dies würde genügen, um das 2025 eröffnete Haus als Topattraktion einzustufen. Doch damit begnügt sich Fenix nicht: Es befindet sich in einem restaurierten Hallenkomplex, den die Holland-Amerika Lijn 1923 in Auftrag gegeben hat.

Die Kunstsammlung des Museums ist weltberühmt. Alte Meister wie Hieronymus Bosch oder Pieter Brueghel der Ältere sind hier genauso mit Werken vertreten wie fast alle namhaften Künstler der letzten 100 Jahre. Von Claude Monet bis Joseph Beuys kann man hier unterschiedlichste Kunstwerke betrachten.

Egal ob als Windmühlen auf kleinen Fliesen oder als reich verzierte Tulpenvasen mit mehreren Etagen: Kaum etwas steht so nachhaltig für die Niederlande vergangener Zeiten wie das Delfter Blau. In der am Stadtrand gelegenen Manufaktur werden die berühmten Fayencen bereits seit 1653 nach unveränderter Methode hergestellt. Besucher haben Gelegenheit, den Meistern bei der Arbeit über die Schulter zu schauen und sich im angeschlossenen Museum Exponate aus fünf Jahrhunderten anzuschauen. Auch Workshops werden angeboten.

In Rotterdams Zentrum liegt das Museum zur Geschichte der Seefahrt und des Hafens. Sehenswert ist das Museumsschiff Buffel, ein restauriertes Rammschiff der niederländischen Marine.

Preise: Erwachsene EUR 10.00.

Der größte Tiefwasserhafen Europas erstreckt sich über 42 km bis zur Nordsee. Entsprechend beeindruckend ist eine Hafenrundfahrt. Die Boote legen bei der Erasmusbrücke ab und passieren zunächst die Halbinsel Kop van Zuid, wo sich das ehrwürdige Hotel New York zwischen den Wolkenkratzern behauptet. Anschließend nimmt der Kapitän Kurs auf Veerhaven und Euromast, ehe die Ozeanriesen in Sicht kommen.

In Den Haag ist die Einkaufslandschaft recht gediegen. Die Boutiquen müssen schließlich seit Generationen der Verantwortung gerecht werden, Politik, Königshaus, Botschaftsangehörige und deren Entourage mit der passenden Garderobe einzudecken. Diese Aufgabe übernehmen die schicke Passage und die stadtnahe Seite des Noordeinde.

Das naturwissenschaftliche Museum stellt ausgestopfte Tiere aus, die auf kuriose Weise ums Leben gekommen sind – in der Umgebung, die ihnen zum Verhängnis wurde. Ein bizarres Kuriosum!

Ein Gedicht aus Stahl und Glas: So haben Rotterdamer die Van Nelle Fabriek bereits kurz nach ihrer Fertigstellung 1931 beschrieben. Der Firmensitz des Tee-, Kaffee- und Tabakfabrikanten Van Nelle gilt aufgrund seiner Gestaltung, Lichtzufuhr und inneren Logistik als Musterbeispiel des Neuen Bauens.

Neu in der niederländischen Museenlandschaft im Nobelvorort Wassenaar: Die Kunst aus der Privatsammlung des Industriellen Joop van Caldenborgh ist modern und witzig. Publikumsmagnet ist die Installation „Swimming Pool“ für ein Unterwassergefühl ohne nasse Füße. Außerdem wandert es sich ganz wunderbar über verschiedene Pfade durch den Skulpturenpark Clingenbosch, den Garten des niederländischen Landschaftsarchitekten Piet Oudolf oder durch Wald und Dünen bis an den Strand.

Als der Lange Voorhout im 15.Jh. seine charakteristische Gestalt in Form eines L erhalten hat, handelte es sich noch um einen Ausläufer des Stadtwalds Haagse Bos. Heute gilt die Straße als eine der schönsten Alleen des Landes.

Erst entspannt den Sonnenuntergang bewundern und anschließend den Abend am Feuerchen ausklingen lassen: Diese Routine wiederholt sich hier im 24-Stunden-Rhythmus, wenn die Witterung es zulässt. Aus der Küche kommen für einen Strandpavillon vergleichsweise anspruchsvolle Gerichte wie Spargelrisotto oder wilder Wolfsbarsch.

Mit seinem fast rechteckigen Grundriss und einer Fläche von 50 x 120 m gehört der Marktplatz von Delft zu den schönsten und größten Europas. Eingerahmt wird er vom historischen Stadhuis, der Nieuwe Kerk und einer Vielzahl von Patrizierhäusern, von denen viele mit einer farbenfrohen Markise ausgestattet sind. Schon seit dem 12.Jh. wird hier und in den Straßen bis zum Brabantse Turfmarkt donnerstags der Delfter Markt ausgetragen.

Der Prinsenhof war ab 1572 das Domizil des Prinzen von Oranje. Seinerzeit standen die Niederlande unter Vorherrschaft der spanischen Krone, doch die Zuwendung zum Protestantismus und der nachfolgende Bildersturm sorgten für erhebliche Spannungen, die den 80-jährigen Krieg zur Folge hatten.

Halb so groß wie der Marktplatz, hat dieser Platz mehrere Wandlungen hinter sich: Bis 1972 diente er als Viehmarkt (daher der Name). Anschließend wurde er zum Parkplatz degradiert, ehe man 1993 festgestellt hat, dass sich der Platz mit 24 Schatten spendenden Platanen hervorragend für gastronomische Zwecke eignet. Seitdem ist der von Cafés, Kneipen und Restaurants flankierte Beestenmarkt die favorisierte Außenfläche der Delfter zur Abendgestaltung.

Es war die 13 km landeinwärts gelegene Stadt Delft, die 1389 diesen Hafen angelegt hat, um über den Fluss Schie eine eigene Zufahrt zur Nieuwe Maas und somit zu den Weltmeeren zu erhalten. Im 19.Jh. wurde der von charakteristischen Giebelhäusern umgebene Hafen zu Rotterdam eingemeindet. Damals bereits in der Bedeutungslosigkeit verschwunden, wurde er beim deutschen Bombardement 1940 verschont.

Mit seiner Mischung aus moderner Küche, altholländischem Interieur und einer Prise Seemannscharme hat es dieses Restaurant zum Dauerbrenner geschafft.