08.08.2017
![Die Preisgekrönte: Gänsebachtalbrücke auf der Strecke Erfurt – Leipzig/Halle]()
![Die Älteste: Eisenbahnbrücke Wurzen]()
![Die Höchste: Müngstener Brücke bei Solingen]()
![Die mit der großen Klappe: Huntebrücke in Oldenburg]()
![Die Jüngste: Wipfratalbrücke auf der Strecke Erfurt - Ebensfeld]()
![Die Längste: Saale-Elster-Talbrücke bei Halle/Saale]()
![Die Internationale: Eisenbahnbrücke Kehl]()
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Höher, älter, unterirdisch Die 10 spektakulärsten Bahnbrücken in Deutschland
Mehr als 25.000 Brücken werden hierzulande von der Deutschen Bahn genutzt. Der Großteil von ihnen ist recht unscheinbar, doch einige Bauwerke stechen heraus. Wir stellen zehn der spektakulärsten Eisenbahnbrücken des Landes vor.
Die 10 spektakulärsten Bahnbrücken in Deutschland
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Die Verkehrsreichste: Hohenzollernbrücke in Köln / Über 1220 Züge passieren jeden Tag die Hohenzollernbrücke in Köln. Damit ist das Bauwerk über den Rhein die meistbefahrene Eisenbahnbrücke in Deutschland. Sie wurde von 1907 bis 1911 errichtet und nach dem Zweiten Weltkrieg wiederaufgebaut. Die rund 413 Meter lange und 40 Meter breite Brücke wiegt so viel wie 100 Blauwale und prägt das Stadtbild Kölns.
Ort:
Köln
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Steinreichste: Göltzschtalbrücke auf der Strecke Leipzig - Hof / Wussten Sie, dass in Deutschland die größte Ziegelsteinbrücke der Welt steht? Für die 78 Meter hohe Göltzschtalbrücke wurden mehr als 26 Millionen Ziegelsteine verbaut. Der Viadukt mit 98 Bögen liegt auf der Strecke Leipzig – Hof und gilt als Wahrzeichen des Vogtlandes. Der Bau begann 1846.
Ort:
Erzgebirge - Vogtland
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Preisgekrönte: Gänsebachtalbrücke auf der Strecke Erfurt – Leipzig/Halle / Die Gänsebachtalbrücke auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle ist zwar 1001 Meter lang. Dennoch fügt sie sich harmonisch in ihre Umgebung ein. Dafür gab es 2014 (zwei Jahre nach der Fertigstellung des Bauwerks) den Deutschen Brückenbaupreis. Die Jury lobte auch den Umstand, dass die leichte Konstruktion den Blick auf die benachbarte Ortschaft freilässt.
Ort:
Erfurt
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Älteste: Eisenbahnbrücke Wurzen / Mit dem Titel der ältesten noch regulär genutzten Eisenbahnbrücke in Deutschland kann sich die Brücke im sächsischen Wurzen schmücken. Sie liegt auf der Strecke Leipzig – Dresden und ging 1838 in Betrieb. Die zweitälteste Eisenbahnbrücke nahm im Jahr darauf den Betrieb auf. Sie liegt im Stadtteil Nied in Frankfurt am Main.
Ort:
Wurzen
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Höchste: Müngstener Brücke bei Solingen / Bis auf eine Höhe von 107 Metern schwingt sich die Müngstener Brücke bei Solingen in die Lüfte. Das macht die Stahlkonstruktion zur höchsten Eisenbahnbrücke in Deutschland. Unter der 465 Meter langen Konstruktion hätte sogar die New Yorker Freiheitsstatue locker Platz.
Ort:
Solingen
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die mit der großen Klappe: Huntebrücke in Oldenburg / Die Rollklappbrücke über die Hunte in Oldenburg fasziniert Eisenbahn- und Technikfans. Das heute unter Denkmalschutz stehende Bauwerk wurde 1954 fertiggestellt. Damals öffneten sich die zwei unabhängig voneinander bewegbaren Brückenteile mithilfe von Zahnrädern und Kurbelscheiben für den Schiffsverkehr. Mittlerweile werden die Klappen von einem hydraulischen System gesteuert.
Ort:
Oldenburg
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Jüngste: Wipfratalbrücke auf der Strecke Erfurt - Ebensfeld / Noch sind die Gleise auf der Neubaustrecke Erfurt – Ebensfeld unbenutzt. Im Dezember 2017 geht das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (Nürnberg – Berlin) in Betrieb. Dann rollt endlich auch der Verkehr auf 29 neuen Brücken, darunter die Wipfratalbrücke. Die ICEs erreichen hier Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 300 Stundenkilometern.
Ort:
Erfurt
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Längste: Saale-Elster-Talbrücke bei Halle/Saale / Könnte man diese Brücke senkrecht aufstellen, würde sie fast die Spitze des Mount Everest erreichen. Ganze 8614 Meter machen die Saale-Elster-Talbrücke bei Halle/Saale zur längsten Eisenbahnbrücke der Bundesrepublik. Der reguläre Betrieb wurde 2015 aufgenommen. Die Brücke liegt auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle.
Ort:
Halle (Saale)
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
Die Internationale: Eisenbahnbrücke Kehl / Dieses Bauwerk mag auf den ersten Blick nicht besonders beeindruckend wirken. Die Eisenbahnbrücke Kehl besitzt jedoch als grenzübergreifende Überführung zwischen Kehl und Straßburg eine besondere historische Bedeutung. Das Großherzogtum Baden und das Französische Kaiserreich vereinbarten 1857 per Staatsvertrag den Bau der damals einzigen festen Brücke am Oberrhein. Die 238 Meter lange Rheinbrücke wurde seit 2010 komplett erneuert.
Ort:
Kehl
Von: MPRedaktion
©H.Helmlechner / CC-BY-SA-4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Die Unterirdische: Brücke auf der Strecke Oldenburg - Wilhelmshaven / Als „unterirdische Brücke“ stellt das Bauwerk zwischen Varel und Sande den Bauherren vor besondere Herausforderungen. Es wird künftig Teil der Bahnstrecke zum Jade-Weser-Port. Dafür müssen in den weichen Boden der Strecke Oldenburg – Wilhelmshaven 100 Betonpfähle 25 Meter in den Untergrund getrieben werden. Auf ihnen ruht eine 70 Zentimeter starke Stahlbetonplatte, auf der wiederum die Gleise verlegt werden. Die Bauarbeiten sollen bis 2020 dauern.
Ort:
Oldenburg
Von: MPRedaktion
©Deutsche Bahn AG
