Reiseführer Paris

Stadt der Liebe, der Mode, der Gastronomie, der Kunst oder auch Lichterstadt. Paris war schon immer eine Metropole, für die das Beste gerade gut genug ist, eine Stadt der Superlative. Schneller, schöner, größer, glänzender als andere, und das sicher nicht nur im Vergleich mit Berlin, der preußischen Kapitale, von der Friedrich der Große sagte, er habe nicht die törichte Anmaßung zu meinen, Berlin könne Paris aufwiegen. Es genügt schon, an einem Dezemberabend den dann von 135 000 Glühbirnen erleuchteten, 2,5 km langen Prachtboulevard Champs-Elysées entlangzuschlendern oder in dem zu jeder Tages- und Nachtzeit quirligen Studenten- und Vergnügungsviertel Saint-Germain-des-Prés von einem Straßencafé aus das bunte Treiben zu beobachten, um vom Virus dieser Stadt angesteckt zu werden.

Einen ersten Überblick können Sie sich beispielsweise von der Aussichtsplattform in der sechsten Etage des Centre Georges Pompidou verschaffen. Sie sind hier mitten im Zentrum von Paris und hoch genug, um das ganze Häusermeer zu überblicken. Die Stadt liegt wie ein offenes Geschichtsbuch unter Ihnen. Zu Ihren Füßen treibt das knallige Mobile des Strawinsky-Brunnens ein Wasserspiel an. Weiter oben rücken die Türme der berühmten Kathedrale Notre-Dame in Ihr Blickfeld. Sie steht auf der Ile de la Cité, der eigentlichen Keimzelle der Stadt, auf der sich im 3. Jh. v. Chr. die Parisii ansiedelten. Ein bisschen weiter vorne sind die trutzigen Türme des ehemaligen Gefängnisses Conciergerie zu erkennen. Noch weiter vorn, leicht rechts, erstreckt sich der riesige Komplex des Louvre, des einstigen Königsschlosses, das heute das größte Museum der Welt beherbergt. Rechts hinten funkelt die goldene Kuppel des Invalidendoms, in dem Napoleon seine letzte Ruhestätte gefunden hat. Nicht weit davon entfernt ragt das Symbol der Stadt, der Eiffelturm, in die Höhe. Ganz rechts endlich, weit im Westen, erheben sich die Wolkenkratzer von La Défense, der größten Bürostadt Europas. Schauen Sie noch weiter nach rechts, nach Norden – dort krönt die weiß blendende Kirche Sacré-Cœur den höchsten Punkt des einstigen Künstlerhügels Montmartre.

Seit vielen Jahrhunderten ist Paris lebendiger politischer, wirtschaftlicher und kultureller Mittelpunkt Frankreichs und eine der großen Metropolen dieser Welt. Zumeist Sitz des Königs und der Regierung, war die Stadt mit ihren zahlreichen Hochschulen seit dem Mittelalter ein geistiges Zentrum Europas, Schaffensstätte unzähliger Künstler, Schriftsteller und Architekten und immer auch Quell der Unruhe, von Aufständen. Paris war Schauplatz vieler Revolutionen. Die eine, große, von 1789 wurde mit ihrer Losung „Freiheit, Gleichheit, Brüderlichkeit“ sogar zum Symbol des Kampfs gegen die Unterdrückung, obwohl die erkämpften Rechte vor allem dem Bürgertum, nicht aber den unteren Volksschichten zugute kamen. Die Französische Revolution wurde dennoch zum Fanal für die Freiheitsbewegungen vieler Länder.

Streiks und Demonstrationen gibt es in Paris noch heute häufig, und auch wenn sie keine weltgeschichtlichen Auswirkungen mehr haben, so fürchtet sich doch jede französische Regierung vor der Mobilisierung der Straße. Die Schwierigkeiten des gigantischen Ballungszentrums – im gesamten Großraum Paris leben 11 Mio. Menschen – sind im Allgemeinen mit denen anderer Städte dieser Größe vergleichbar: riesige Verkehrs- und Umweltprobleme, an denen Paris schier zu ersticken droht. Luxussanierungen und horrende Mieten, die sozial Schwache und Einwanderer in immer größerem Maß in die tristen Wohnblocks der Vorstädte drängen.

Doch die Stadt hat schon so viele Umbrüche, politische Umwälzungen und Krisen erlebt und gleichwohl nichts von ihrer Faszination verloren. Was macht eigentlich das besondere Flair aus? Für die einen sind es die großen Boulevards, auf denen sich wunderbar flanieren lässt. Andere bummeln durch die Rue du Faubourg Saint-Honoré mit ihren Luxusboutiquen oder kaufen in weltberühmten Kaufhäusern wie den Galeries Lafayette oder Printemps ein, die sich besonders im Dezember mit ungewöhnlichen Dekorationen inszenieren. Wieder andere erkunden die schier unglaubliche Vielzahl der Museen von Weltruf, sitzen in einem Straßencafé oder in einem der vielen Parks – oder sie lassen sich einfach treiben.

Auch das alte, das kleinstädtische, oft dörfliche, ungeschminkte Paris gibt es noch. Hübsche Gassen, windschiefe, niedrige Häuser mit kleinen Cafés oder gemütlichen Restaurants, Geschäfte mit ihren bunten Auslagen, vor denen geplauscht wird, die Hektik, wenn frische Ware angeliefert wird, oder die faszinierenden Märkte mit ihren bunten Lebensmittelauslagen aus Obst, Gemüse, vielerlei Käse, Wurst, Fleisch, Pasteten und Kuchen, deren Händler ihre Ware oft lauthals anpreisen. Dieses volkstümliche Paris findet man auch im Norden und Osten der Stadt, so in Belleville, das ebenso wie die Goutte d'Or von vielen Immigranten bewohnt ist. Auch der Hügel Butte-aux-Cailles hat teilweise den Charme des Alten bewahrt und zieht mit seinen Bistrots und günstigen Restaurants junge Leute an.

Paris bestand schon immer aus einem bunten Gemisch von Menschen verschiedener Herkunft. Früher waren dies Bretonen, Auvergnaten, Elsässer und Basken, die auf der Suche nach einem besseren Leben kamen und die Stadt bereicherten, die Elsässer etwa mit ihren Brasserien. Später kamen Afrikaner, die heute an der Goutte d'Or jeden Sonntag einen herrlich bunten Markt abhalten, oder die Chinesen, die um die Place d'Italie wohnen, dort ihre Märkte, Geschäfte und Restaurants eröffnet haben.

Paris ist eben multikulturell und tolerant. Eine Stadt, die politisch Verfolgte, Revolutionäre wie Karl Marx oder Leo Trotzki, aber auch Flüchtlinge vor der Nazi-Diktatur aufgenommen hat. Eine Stadt, die immer Künstler angezogen hat. Es ist kein Zufall, dass wichtige Strömungen der Malerei wie Impressionismus oder Kubismus gerade hier ihren Anfang nahmen. Maler wie Auguste Renoir, Vincent van Gogh und Pablo Picasso, Schriftsteller wie Heinrich Heine, Voltaire, Victor Hugo, Honoré de Balzac, Charles Baudelaire, Marcel Proust, Ernest Hemingway und Jean-Paul Sartre lebten und arbeiteten hier. Die Künstler trafen sich in heute berühmten Cafés und Brasserien links der Seine, rive gauche. Dort, rund um die Universität Sorbonne, liegt seit jeher das geistige Zentrum der Stadt. Die meisten dieser Treffpunkte wie das Procope, das Le Flore oder das Existenzialistendomizil Les Deux Magots im Quartier Latin und die Closerie des Lilas im einstigen Künstlerviertel Montparnasse existieren immer noch. Doch heute sind diese Lokale willkommene Ruhezonen vor allem für Touristen und Gutbetuchte. Für arme Poeten und brotlose Künstler sind sie längst zu teuer geworden, so wie die gesamte, an Attraktionen so reiche Metropole.

Die kapriziöse Schöne, die über Jahrhunderte Platz für alle gesellschaftlichen Schichten bot, wird zunehmend zu einer Museumsstadt, einer Kapitale der Schönen und Reichen, die sich die oft in Kleinstwohnungen residierenden Normalbürger kaum noch leisten können. Ein Cappuccino kostet da leicht mehr als 5 Euro, ein Abendessen mit Wein schnell 60 Euro und mehr. Hinter den aufwendig verzierten Fassaden der Paläste der Ära des Barons Haussmann mit ihren prachtvollen Eingängen und Treppenhäusern aus Marmor verbergen sich oft schäbige Aufstiege in Minizimmer unterm Dach, die mangels vernünftiger Isolierung im Winter eiskalt, im Sommer aber ein Glutofen sind. Diese sogenannten chambres des bonnes, einst Dienstbotenbleiben, werden heute an Studenten oder sogar Lehrer, die aus der Provinz nach Paris vesetzt wurden, vermietet – 13 m² für bis zu 1000 Euro im Monat – oft ohne Klo und Dusche, dafür manchmal mit Blick auf Sacré-Cœur oder Eiffelturm. Nun will die Regierung für Mieten über 40 Euro/m² eine Strafsteuer verlangen. Aber weil bislang auch viel zu wenig Sozialwohnungen gebaut wurden, wird dieser Zustand wohl noch eine Weile anhalten. So kämpfen die Pariser einen täglichen Kampf gegen hohe Preise, verstopfte Straßen und volle Verkehrsmittel, Kriminalität und Dreck – und trotzdem sind die meisten stolz auf ihre Stadt.

In Paris wurde und wird schon immer viel abgerissen, Altes gnadenlos zurückgedrängt, und so einiges ist unwiderruflich verloren. Neue, ehrgeizige Vorhaben sollen die Stadt wieder lebenswerter machen, vor allem den Einfluss des allgegenwärtigen Autoverkehrs zurückdrängen: durch Verkehrsberuhigung, neue Grün- und Erholungszonen etwa entlang der Seine, die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs, die Ansiedlung von Künstlern. Die vor den westlichen Toren der Stadt liegende Bürostadt La Défense mit ihren Riesen-Wolkenkratzern wird erweitert, am Rand der inneren Ringautobahn will man Hochhäuser bauen, eine neue Philharmonie ist geplant, die Hallen (Les Halles) werden grundlegend umgestaltet.

All das wird das Bild der Stadt, das sich in der Vergangenheit so häufig gewandelt hat, abermals ändern. Der frühere Präsident François Mitterrand, der für Großprojekte wie die Glaspyramide am Louvre, den großen Bogen (Grande Arche) in La Défense, die Opéra Bastille oder die erst unter seinem Nachfolger Jacques Chirac vollendete Très Grande Bibliothèque steht, sagte einmal: „Man kann keine große Politik ohne große Architektur machen.“ Doch Architektur und große Projekte müssen heute mehr im Dienst der Menschen stehen als früher. Es kann nicht mehr nur um Prestigeobjekte gehen, wenn das Leben der Pariser wieder lebenswerter gemacht werden soll. Viele junge Bewohner der Stadt jetten inzwischen am Wochenende lieber nach London, Barcelona, Amsterdam oder Berlin, wo ihnen das Leben bunter erscheint als in Paris. Doch die Stadt hat in der Vergangenheit immer wieder bewiesen, dass sie sich auch erneuern kann, und so sehen die meisten Pariser zuversichtlich in die Zukunft.

Paris ist groß, es gibt kein sogenanntes Zentrum. Um sich einen Überblick zu verschaffen, fahren Sie am besten mit der Métrolinie M 2 bis zur Station Anvers. Sobald Sie ans Tageslicht gekommen sind, sehen Sie Sacré-Cœur vor sich. Jetzt müssen Sie noch die Treppen erklimmen, und schon liegt Ihnen Paris zu Füßen. Für die Erkundung der Ile de la Cité und des Louvre ist der – allerdings recht unübersichtliche – Métro-/RER-Bahnhof Châtelet-Les Halles der beste Ausgangspunkt.

Wollen Sie weder Billigklamotten noch kaum tragbare Haute Couture erwerben und sich auch nicht den Stress eines Kaufhausgewühls antun, dann gehen Sie am besten ins Marais. Dort finden Sie genügend typische Läden, in denen die Französin ihre Bürokleidung kauft. Auch Männer kommen in den entsprechenden Läden auf ihre Kosten. Ausgesuchtes Kunsthandwerk und Kosmetik runden das Angebot im Viertel ab, und Straßencafés machen das Shopping zu einem echten Event.

Schon seit einiger Zeit tobt um die Métrostation Bastille, insbesondere in der Rue de Lappe, das abendliche Leben. Wer es noch bunter mag, fährt weiter nach Nordosten, wo abends und nachts gern am Canal Saint-Martin gepicknickt wird, oder noch weiter nach Belleville, ein ehemaliges Arbeiterviertel, das derzeit ziemlich trendy ist. Das gesetztere Publikum besucht nach wie vor eher das Traditionsviertel Saint-Germain-des-Prés.

Alle Autobahnen münden auf die Ringautobahn Boulevard Périphérique. In Paris lassen Sie Ihr Auto besser in der Hotelgarage stehen. Praktisch alle Autobahnen sind gebührenpflichtig. Tempolimit 130 km/h.

Die Hochgeschwindigkeitszüge TGV und ICE aus Süddeutschland, Österreich und der Schweiz kommen an der Gare de l'Est an. Der Schnellzug Thalys aus Köln endet an der Gare du Nord. Beide Bahnhöfe haben Anschluss ans Métronetz, die Gare du Nord auch an die S-Bahn RER B. Wenn Sie rechtzeitig buchen, können Sie teilweise schon ab 19 Euro nach Paris fahren. Der Klassiker ist das 39-Euro-Ticket, das von den meisten Städten (etwa ab Berlin) gilt. Mit dem Nachtzug ab 43 Euro sparen Sie schon eine Übernachtung im Hotel. Über den Reiseveranstalter Ameropa (www.ameropa.de) gibt es oft auch attraktive Packages von Bahnreisen inklusive Hotel. Angebote auch unter www.bahn.de.

Angesichts der großen Konkurrenz kann man bei rechtzeitiger Buchung oftmals sehr günstig nach Paris fliegen, und manchmal lassen sich sogar kurzfristig Schnäppchen finden. Hin- und Rückflug gibt es etwa bei Lufthansa häufig schon ab 99 Euro. Vergleichen Sie die Angebote auf Internetsites wie www.swoodoo.de, www.Flug24.de oder www.billigflieger.de.

Linienflüge aus Deutschland, Österreich und der Schweiz landen entweder auf dem nördlich von Paris liegenden Flughafen Charles-de-Gaulle (CDG) (Lufthansa, Austrian und Air France) oder auf dem südlich der Stadt gelegenen Orly (Easyjet, Air Berlin).

Die Lufthansa kommt am Terminal 1 von CDG an. Von dort gibt es einen kostenlosen Bahnzubringer zur S-Bahn-Station (RER). Austrian Airlines und Air France fliegen Terminal 2 an. Vom dortigen RER- und TGV-Bahnhof fahren zwischen 4.56 und 23.55 Uhr Züge in die Innenstadt (Châtelet-Les Halles): 8,70 Euro.

Air-France-Busse fahren zwischen 6 und 23 Uhr von beiden Terminals alle 20 Minuten zum Etoile sowie zur Porte Maillot und zurück zum Flughafen: 15 Euro. Zur Gare de Lyon bzw. Gare Montparnasse von 6 bis 21 Uhr alle 30 Min. (umgekehrte Richtung bis 21.30 Uhr): 16,50 Euro. www.cars-airfrance.com

Der Roissy-Bus der RATP bedient die Verbindung CDG–Opéra (Rue Scribe) zwischen 5.45 und 23 Uhr (umgekehrt 6–23 Uhr) alle 15–20 Min.: 10 Euro.

Von Orly fahren RATP-Direktbusse alle 15–20 Min. zur RER-Station Denfert-Rochereau (6–23.20 Uhr, umgekehrt 5.35–23.05 Uhr). Fahrtzeit ca. 30 Min.: 6,90 Euro. Sie können ab Orly auch die Kleinbahn Orlyval (6–23 Uhr) bis zur Station Antony nehmen und dort in die RER B umsteigen. Gesamtfahrtzeit (mit Umsteigen) von bzw. ins Zentrum etwa 40 Min.: 10,90 Euro (RER plus Orlyval).

Taxis: Eine Fahrt in die Innenstadt kostet zwischen 45 und 50 Euro.

– Atout France Postfach 10012860001Frankfurt/M.info@franceguide.comwww.franceguide.com

– Atout France Zürich044 2174600info.ch@franceguide.comwww.franceguide.com

– Atout France Wien15032892info.at@franceguide.comwww.franceguide.com

Zimmervermittlung gegen geringe Gebühr (keine Vorabreservierung möglich), Tickets, Ausflugspakete, Infos. 892683000www.parisinfo.comM7, 14PyramidesRERAAuberJuni–Okt. tgl. 9–19, Nov.–Mai Mo–Sa 10–19, So 11–19 Uhr

Weitere Büros: Gare de LyonBoulevard Diderot20, Gare du NordRue de Dunkerque18, Gare de l'EstPlace du 11 novembre 1918, TrocadéroPlace du Trocadéro, Notre Dame, BastillePlace de la Bastille, Champs-ElyséesAvenue Marigny, MontmartrePlace du Tertre2118. Arrondissement

Es gelten die gleichen Verkehrsregeln wie in Deutschland. Die Pariser fahren rasant, wollen aber nicht um jeden Preis Vorfahrt haben. Falschparken kann teuer werden, weil Radkrallen angelegt (Auslöse beim nächsten Polizeirevier) oder Fahrzeuge abgeschleppt werden. Es gilt die 0,5-Promille-Grenze. Auto- und Motorradfahrer müssen ein Bußgeld von 11 Euro bezahlen, wenn sie kein Alkoholtestgerät (éthylotest) mit sich führen. Die Einweggeräte gibt es für etwa 1 Euro in Apotheken, Raststätten, Tankstellen und Supermärkten. Benzin ist etwa so teuer wie in Deutschland. Tanken Sie möglichst an den preisgünstigeren Tankstellen der großen Supermärkte.

153647670M1Porte MaillotMo–Fr 9–12 Uhr

140633090M8, 13InvalidesRERCInvalidesMo–Fr 9–12 Uhr

149556700M13VarenneMo–Fr 9–11.45 Uhr

821002525M12ConventionMo–Do 8.30–17, Fr 8.30–16.30 Uhr

EU-Staatsbürger haben mit der European Health Insurance Card (EHIC) Recht auf die gleichen Gesundheitsleistungen wie Franzosen. Sie können also Arztkosten zur Erstattung bei der französischen Sozialversicherung einreichen, die jedoch in der Regel nicht den vollen Betrag erstattet. Der Abschluss einer Reisekrankenversicherung ist daher zu empfehlen.

Apotheken (pharmacie) sind durch ein grünes Kreuz gekennzeichnet und haben meist Mo–Sa bis 20 Uhr geöffnet, oft länger. Rund um die Uhr: Pharmacie Les Champs (Dhery)av. des Champs-Elysées84Galeries des Champs-Elysées145620241M1George V.

Paris will eine digitale Metropole werden. An rund 400 öffentlichen Plätzen, Parks oder Gebäuden wie Bibliotheken oder etwa im Centre Pompidou gibt es inzwischen kostenloses WLAN, auf Französisch wifi. Zugangspunkte erkennen Sie an entsprechenden Schildern. Sie können die Verbindungen in der Regel von 7 bis 23 Uhr nutzen.

Auch immer mehr Cafés, Bars und Restaurants sowie Hotels und Jugendherbergen bieten wifi gratuit. Einige Métro- und RER-Stationen verfügen über Internetsäulen mit Gratiszugängen. Eine Zusammenstellung der Hotspots finden Sie unter www.cafes-wifi.com.

Bei der Ticketsuche hilft das Office du Tourisme. Außerdem:

– Fnac: Forum des Hallesrue Pierre Lescot1892683622M/RERChâtelet-Les Halles und Av. des Champs-Elysées74153536464www.fnac.comM1George V

– Paris Spectacles Kartenservice Peter Müller: Willy-Brandt-Str.23Heppenheim06252 74618www.paris-spectacle.de (Ticketreservierung von Deutschland aus, Gebühr 15 Prozent und Porto, Zahlung per Überweisung)

Ticketservice auch unter www.ticketnet.fr

– Krankenwagen (Samu): 15

– Polizei: 17

– Feuerwehr, erste Hilfe: 18

– Notarzt (SOS Médecins): 147077777

– Zahn-Notdienst: 143375100

Ergänzt durch die im Stadtgebiet unterirdisch fahrende S-Bahn (RER) und die Busse erschließt die Métro fast jeden Winkel von Paris. An allen Stationen und in den Offices du Tourisme gibt es kostenlos Streckenpläne. Beim Umsteigen müssen Sie an einigen Stationen lange Wege mit vielen Treppen in Kauf nehmen.

Métro und RER fahren 5.30–0.30 Uhr, Fr/Sa bis ca. 2 Uhr, Busse nur 6.30–20.30 Uhr. Zwischen 0.30 und 5.30 Uhr verkehren ab Châtelet jede Stunde (1.30, 2.30 Uhr usw.) Nachtbusse (noctilien).

Busfahrten können übrigens eine interessante Alternative zur Métro sein, weil man dabei auch noch viel von der Stadt sieht. Das gilt besonders für die Buslinien 73 (Arc de Triomphe, Champs-Elysées, Place de la Concorde, Musée d'Orsay) und 21 (Opéra Garnier, Louvre, Palais Royal, St-Michel, Ile de la Cité, Jardin du Luxembourg, Rue Mouffetard). Eine kleine Stadtrundfahrt kostet auf diese Weise nur 1,70 Euro!

Die weißen Fahrkarten gelten im Stadtgebiet für Métro, RER, Tram und Busse. In Métro und RER können Sie damit zwei Stunden lang beliebig oft umsteigen, solange Sie sich innerhalb der Ausgangssperren des Verkehrsnetzes aufhalten. In Bus, Métro und RER müssen Sie die Fahrkarten entwerten und für den Fall von Kontrollen bereithalten. Fahrscheine gibt es in Tabac-Geschäften mit dem Ticketzeichen, in allen Métro- und RER-Stationen sowie beim Busfahrer. Der Einzelfahrschein kostet 1,70 Euro (Nachtbus je nach Entfernung 1–3 Einzelfahrscheine). Günstiger ist ein Zehnerblock (carnet) für 12,70 Euro. Kinder bis vier Jahre fahren gratis.

Es gibt eine ganze Reihe von Verbilligungen für Touristen. Die Tageskarte Carte Mobilis kostet 6,40 Euro. Die zwei Zonen, in denen die Karte eingesetzt werden darf, decken die Innenstadt ab. Die Karte Paris Visite kostet 9,75 Euro am Tag und bietet zusätzlich Preisnachlässe etwa im Disneyland Paris. Die Hauptsehenswürdigkeiten sind aber nicht enthalten. Auch die Pauschalkarte Paris Visite für 1, 2, 3 oder 5 Tage gewährt Ermäßigungen bei Besichtigungen und kostet für 2 Tage (nur Stadtgebiet) 15,85 Euro.

Bleiben Sie länger in Paris, lohnt sich die Karte Paris Navigo Decouverte (16,80 Euro, plus 5 Euro für die Karte und ein Passbild). Damit können Sie an allen Wochentagen in Zone 1 und 2 so oft fahren, wie Sie mögen. Die Karte kann jedoch nur montags gekauft werden. Erhältlich ist sie an den Métrostationen oder in den Touristenbüros, teilweise kann man sie auch schon vor der Reise im Internet erwerben. Weitere Informationen unter www.ratp.fr.

Hauptpost: M4Les Hallestgl. rund um die Uhr. Postkarten und Briefe bis 20 g in die EU-Länder und die Schweiz kosten 0,70 Euro.

Die Touristenboote – meist verglast und mit zu öffnendem Oberdeck –, die die Seine herauf- und herunterfahren, sind nicht wegzudenken aus Paris. Seit 1949 das erste dieser bateaux mouches genannten Schiffe in Dienst gestellt wurde, sind sie ein beliebtes Fortbewegungsmittel, weil man vom Wasser aus viele Sehenswürdigkeiten bequem betrachten kann. Tag und Nacht gleiten die bis zu hundert Passagiere fassenden Schiffe unter den Brücken hindurch an den imposanten Palais vorbei. Beliebt sind auch die Abendessen, wenn die Lichterstadt in vollem Glanz erstrahlt. Etwa 50 Gesellschaften bieten heute Fahrten an, die größte ist nach wie vor der Pionier, die Bateaux Mouches, die neun Schiffe auf dem Wasser haben und jährlich 130 000 Gedecke auftischen. Fahrten in der Hochsaison: 10–22.30 Uhr, alle 20 Min.Abfahrt: Port de la Conférence, Pont de l'Alma (8. Arr.)M9Alma-MarceauFahrtdauer: 70 Min.Kosten: 12 Euro, mit Mittagessen 55 Euro, mit Abendessen 99–135 Euro. Weiterer Anbieter: www.bateauxparisiens.com.

Auf der Seine pendelt alle 20–25 Minuten ein Fährschiff zwischen Eiffelturm und Jardin des Plantes. Sie können an jeder der acht Haltestellen zu- bzw. aussteigen. April–Aug. 10–21.30, Sept.–März 10–19 UhrTageskarte 15 Eurowww.batobus.com

Von 9.30 bis 18 Uhr fahren die roten Doppeldeckerbusse alle 10–20 Minuten (letzte Abfahrt Trocadéro). Beliebiges Zusteigen. Alle wichtigen Sehenswürdigkeiten werden angefahren. Zweitagesticket 29 Euro, online 10 Prozent günstiger. 153953953www.carsrouges.com

Der offene Doppeldeckerbus fährt drei verschiedene Strecken mit 30 Haltestellen ab – bei allen können Sie aus- oder einsteigen. April–Okt. tgl. 9–20, Nov.–März tgl. 9–18 UhrTageskarte 31 Euro, für zwei Tage 34 Euro Hauptabfahrtsstelle: rue Auber13M3, 9Havre-CaumartinRERAAuber142665656www.parislopentour.com

Die Kunsthistorikerin und Autorin dieses MARCO POLO Reiseführers zeigt Ihnen auf individuell zusammengestellten Touren Bekanntes und Ungewöhnliches. Erleben Sie typische Pariser Stadtviertel, Sehenswürdigkeiten oder Museen einmal anders. Sie erfahren auch vieles über das Pariser Alltagsleben, das Sie so in keinem Reiseführer nachlesen können. Tarife variieren je nach Tour. Anmeldung in Deutschland unter parisentdecken@t-online.de oder 08157 9999407, genauere Infos unter www.paris-infoweb.de.

Eine charmante Art, Paris zu entdecken. Auf dem Elektrofahrrad mit Audio- und Videoführer als Navigationssystem können Sie die Stadt individuell erkunden. Ein kleines Dach schützt vor Regen. Mo 10–16, Di, Fr, So 9–16, Mi 9–17, Sa 9–12 Uhr28 Eurorue Quincampoix35M11Rambuteauwww.velord.fr

Taxis kosten 2,20 Euro Grundgebühr und zwischen 0,89 und 1,40 Euro pro km (je nach Zeit). Nachts, an Wochenenden, mit Gepäck und von Bahnhöfen aus ist die Fahrt teurer. Eine Quittung (reçu) verlangen! Wer etwas im Taxi verloren hat, sollte sich an die Préfecture de Police, Service des Taxisrue des Morillons155762000M12Convention, wenden.

– 145303030

– Taxi G7: 147394739

– Taxis Bleus: 891701010

– Aéro Taxi: 147390147

In Café-Tabacs, an vielen Kiosken oder bei der Post gibt es Telefonkarten (télécartes) in unterschiedlicher Stückelung. In mit Glocke und Rufnummer gekennzeichneten Kabinen kann man sich zurückrufen lassen (wesentlich billiger als Handy).

Alle Pariser Nummern (außer Sondernummern) beginnen mit 01 und haben zehn Ziffern. Vorwahl für Deutschland: +49, für Österreich: +43, für die Schweiz: +41; dann die Ortskennzahl ohne Null. Aus dem Ausland muss die +331 für Paris gewählt werden (die Null für Paris entfällt), danach kommen die acht übrigen Ziffern der Telefonnummer.

Handy heißt auf Französisch portable. Mit einer französischen Prepaidkarte entfallen die Gebühren für eingehende Anrufe.

„Pariscope“ (0,40 Euro), „L'Officiel du Spectacle“ (0,40 Euro), „Zurban“ (1 Euro) und „Nova“ erscheinen mittwochs mit einer Übersicht aller Pariser Veranstaltungen.

Innerhalb der Europäischen Union gelten die folgenden Freimengen für den persönlichen Gebrauch: 800 Zigaretten, 1 kg Tabak, 10 l Spirituosen. Für Wein gibt es keinen Richtwert. Bei der Einfuhr aus der EU in die Schweiz können 2 l Getränke mit einem Alkoholgehalt bis 15 Prozent und 1 l mit einem höheren Alkoholgehalt sowie 200 Zigaretten zollfrei eingeführt werden.

ab 2,50 Euro für einen Espresso

ab 3,70 Euro für ein Sandwich mit Schinken

ab 3,50 Euro für ein Glas Tafelwein

1,10 Euro für ein Hörnchen

ab 2,50 Euro für 1 Std. im Parkhaus

9 Euro für eine Kurzfahrt

In Cathédrale Notre-Dame de Paris gibt es jeden Sonntag um 16.30 Uhr ein kostenloses Orgelkonzert. www.cathedraledeparis.com

Unter www.paris.fr/musees finden Sie Informationen zu Museen, die das ganze Jahr freien Eintritt gewähren. Darunter das Musée Carnavalet, das Maison de Victor Hugo, das Parfummuseum Fragonard, das Musée de la Vie Romantique und das Musée d'Art Moderne.

Liebhabern moderner Architektur sei neben einer Fahrt nach La Défense und dem kostenlosen Museum zu seiner Baugeschichte eine besondere Busfahrt angeraten: Unter short.travel/par1 können Sie eine Buslinie zu Archi-Bus auswählen und sich Infoblätter zu den jeweils 15 erklärten Bauwerken der insgesamt acht vorgeschlagenen Buslinien herunterladen. Die informative Bustour kostet dann nur den normalen Ticket-T-Preis von 1,70 Euro.

Im afrikanischen Viertel gibt es im Le Tribal CaféCour des Petites Ecuries3147705708M4Château-d'Eau in exotisch-geselliger Atmosphäre tatsächlich ein Gratisessen, nur ein Getränkebeitrag von 3,50 Euro wird erwartet: Fr/Sa couscous, Mi/Do moules frites (Muscheln mit Pommes), jeweils ab 21 Uhr.

Vegetarisches gibt's beim Inder Krishna BhavanRue Cail24142057843tgl.M2La Chapelle – köstliche Currys ab 4,50 Euro und Suppen für 3 Euro.

Sehr preisgünstige Spezialitäten aus Südwestfrankreich und dem Baskenland im einfachen Lokal Chez GladinesRue des Cinq Diamants30145807010www.gladines-restaurant-paris.frtgl.M6Corvisart im Ausgehviertel Butte-aux-Cailles.

Secondhand: Gut erhaltene Markenkleidung, durch die man sich erst einmal durchwühlen muss, gibt es bei ChercheminippesRue du Cherche-Midi102, 109, 110, 111www.chercheminippes.comM10Vaneau.

In der von Abbé Pierre gegründeten sozialen Institution EmmaüsRue de Charonne54www.emmaus-france.orgMo 14.30–19, Di–Sa 11–14 u. 14.30–19 UhrM8Ledru-Rollin findet sich zwischen Gebrauchtem – Kleidung, Bücher, Geschirr, Möbel – manches Schnäppchen.

Im Schlussverkauf (soldes), der jedes Jahr je sechs Wochen ab Mitte Januar und ab Ende Juni dauert, kann man selbst große Marken zu Schnäppchenpreisen mit bis zu 70 Prozent Nachlass erwerben.

Jeden Freitagabend treffen sich Tausende Inlineskater auf abgesperrten Straßen von 30 km Länge. Start ist um 22 Uhr zwischen Montparnasse-Bahnhof und Montparnasse-Turm. Gare MontparnasseM4, 6, 12, 13Montparnasse-Bienvenüewww.pari-roller.com

Chansons und Kabarett in heimelig-altmodischer Atmosphäre gibt es im winzigen Bar-Restaurant Le Limonairecité Bergère18145233333tgl. ab 20.15 Uhr Restaurant, ab 22 Uhr kostenlose ShowM8, 9Grands-Boulevards.

Das Fleche d'OrRue de Bagnolet102143724244www.flechedor.frEintritt freitgl. ab 20.45 Uhr, Do–Sa bis 5 Uhr frühM2Alexandre Dumas ist ein echter Szenetreff in einem ehemaligen Bahnhof: Konzerte (Techno bis Jazz), Kleinkunst, Bar, Disko.

Zum MIJE142742345www.mije.com gehören drei ganz ausgezeichnete Jugendhotels in toll renovierten Stadtpalästen aus dem 16. und 17. Jh. mitten im Marais-Viertel im 4. Arrondissement. Sie befinden sich in der Rue de Fourcy6 (M1Saint-Paul), der Rue du Fauconnier11 (M1Saint-Paul) und der Rue des Barres12 (M1, 11Hôtel de Ville). Im zugehörigen Restaurant in der Rue de Fourcy können die Hotelgäste günstig essen.

Eines der preisgünstigsten Hotels im Pariser Zentrum ist das Hôtel TiquetonneRue Tiquetonne614236945848Zi.M4Etienne Marcel. Ruhig gelegen (Fußgängerzone) im belebten Quartier um die Hallen. Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Neujahr

Ostermontag

Tag der Arbeit

Ende des Zweiten Weltkriegs

Himmelfahrt

Nationalfeiertag

Mariä Himmelfahrt

Allerheiligen

Waffenstillstand 1918

Weihnachten

An den wichtigsten Feiertagen sind die meisten Museen geschlossen, etliche Geschäfte und Restaurants haben aber geöffnet, ebenso wie Kinos und Theater.

Chinesisches Neujahrsfest: farbenprächtiger Umzug um die Place d'Italie (variabler Termin)

Foire à la Brocante et au Jambon: große und hochinteressante Antiquitätenmesse (weiterer Termin im Oktober). RERAChatou-Croissy

Banlieues Bleues: Jazzfestival allerersten Ranges in Saint-Denis und anderen Vororten. www.banlieuesbleues.org

Paris-Marathon: am letzten Sonntag Start um 9 Uhr auf den Champs-Elysées

Printemps des Musées: Beim Museumsfrühling an einem Sonntag zwischen März und Mai haben Sie freien Eintritt in alle Museen.

Festival de Saint-Denis: Das Festival der klassischen Musik startet Ende Mai und dauert etwa vier Wochen. www.festival-saint-denis.fr

Concours International des Roses: Klassikkonzerte zur Rosenblüte im Parc de Bagatelle, einem Park im Bois de Boulogne

Fête de la Musique: An fast jeder Ecke der Stadt gibt es die ganze Nacht Gratiskonzerte (21./22. Juni).

Gay-Parade: Umzug der Schwulen und Lesben von der Porte Dorée zur Bastille (vierter Samstag)

Paris Jazz Festival: Jedes Wochenende Gratiskonzerte internationaler Jazzgrößen im Parc Floral des Bois de Vincennes. www.parisjazzfestival.fr

Nationalfeiertag: große Militärparade auf den Champs-Elysées und Feuerwerk auf der Place du Trocadéro, am Vorabend überall auf öffentlichen Plätzen Volksfeste mit Tanz (14. Juli)

Tour de France: Schlussetappe mit Ziel auf den Champs-Elysées (vorletzter oder letzter Sonntag)

Paris-Plages: ab Mitte Juli fünf Wochen lang Strandvergnügungen aller Art. www.paris-plages.fr

Quartier d'Eté: viele schöne Gratiskonzerte in Parks und auf kleinen Plätzen (ab Mitte Juli)

Open-Air-Kino: kostenloses Freilichtkino im Parc de la Villette (ab Mitte Juli)

Rock en Seine: Namhafte Rockgrößen treten drei Tage lang im Park von Saint-Cloud auf. www.rockenseine.com

Journée du Patrimoine: freier Eintritt in sonst fürs Publikum unzugängliche öffentliche Gebäude (3. Wochenende)

Festival d'Automne: Herbstfestival mit zum Teil spektakulären zeitgenössischen Theater-, Musik- und Tanzinszenierungen. www.festival-automne.com

Fête des Vendanges: Weinlese am Montmartre (erster Samstag)

Fiac: umfangreiche zeitgenössische Kunstmesse (fünf Tage im Monat)

Nuit Blanche: eine ganze Nacht mit Musik- und Kunst-Happenings an teilweise ungewöhnlichen Orten (meist erster Samstag). www.paris.fr

Bei Matières à RéflexionRue de Poitou19www.matieresareflexion.com wird alten Lederjacken und Co. neues Leben eingehaucht. Laetitia Azpiroz und Cyrille Railliet schneidern daraus coole neue Taschen. Auch Alexia Hollingerrue Thérèse3www.alexiahollinger.com kreiert aus alten Stoffen und Leder Lebensbegleiter in Taschenform. Liza Arico recycelt bei Costumisée par LizaRue du Pont aux Choux11short.travel/par9 aus allerhand Materialien lebenslustige Accessoires von der Haarspange bis zur Krawatte.

Wieso in die Ferne schweifen? Aktiv werden kann man auch in der Stadt. Beim coolsten Trendsport sehen Sie sogar noch was von Paris! Urbangolf in den Straßen der Metropole ist angesagt. Le 19ième Trouwww.19mtrou.com veranstaltet das Turnier . Im Forum des HallesPorte Berger101www.en.forumdeshalles.com kann man den Abschlag anderer Spieler abchecken. Wo Sie aktuell Holz und Eisen schwingen können, verrät www.urbangolf.fr.

Beinahe wie daheim speist man bei Chez Clémentwww.chezclement.com. In Paris haben gleich mehrere solcher kuscheligen Restaurants eröffnet Place Saint-André des Arts9 . Auf Gemütlichkeit setzt auch L'AppartRue du Colisée11. Dort essen Sie zwischen Bibliothek und offenem Kamin. Le Petit KellerRue Keller13www.lepetitkeller.com ist klein und schnuckelig, die Gäste fühlen sich wie in Mutters Esszimmer.

In dem Multikultiviertel fühlen sich die Kreativen wohl. Als eine der ersten Galerien öffnete Jocelyn WolffRue Julien-Lacroix78www.galeriewolff.com ihre Pforten in Belleville. Es folgten weitere Trendgalerien wie Bugada & CargnelRue de l'Equerre7-9www.bugadacargnel.com und sogar eine Biennale nennt das Viertel nun sein Eigenwww.labiennaledebelleville.fr. Einen Überblick über das künstlerische Schaffen gibt die Vereinigung Ateliers d'Artistes de BellevilleRue Francis Picabia1www.ateliers-artistes-belleville.org, die nicht nur eine eigene Galerie besitzt, sondern auch offene Ateliertage veranstaltet. Auf der Straße findet sich in Belleville ebenso Kunst wie auf der Bühne. Unter www.paris-streetart.com kann man sich gratis eine Street-Art-Tour herunterladen. Wer bei der Tour auf ein aufblasbares Riesenzebra trifft, ist richtig bei Paris' originellstem Kabarett: Le Zèbre de BellevilleBoulevard de Belleville63www.lezebre.com .

Statt Rotlicht geben die Trendsetter nun grünes Licht für Pigalle. Le BoutRue Frochot6www.lebout.com ist die Adresse für modernes Theater an der einstigen Amüsiermeile. Im Hôtel AmourRue de Navarin8www.hotelamourparis.fr wird die Liebe immer noch großgeschrieben, allerdings ist es heute eher die Liebe zum Design. Jedes der 20 Zimmer wurde von einem anderen Künstler gestaltet. Bei einem Besuch des Viertels sollten Sie sich die Boutique DetailleRue Saint-Lazare10www.detaille.com nicht entgehen lassen. Dort werden Parfums nach alten Rezepten kreiert.

Wer in ein Restaurant kommt, sollte möglichst nicht gleich auf einen freien Tisch zustürmen. In Paris ist es üblich, darauf zu warten, vom Kellner an einen von ihm bestimmten Tisch geführt zu werden. Natürlich lässt er in der Regel mit sich reden, wenn Sie mit dem Platz dann nicht einverstanden sind.

Je größer die Metropole, desto eiliger haben es die Leute, die dort arbeiten, sollte man meinen. Wenn Sie auf Rolltreppen in den Métrostationen oder in Kaufhäusern links stehen, kann es sein, dass Ihnen die Pariser besonders strafende Blicke zuwerfen.

Vor allem spätabends sollten Sie die meisten Vororte im Norden, Osten und teilweise auch im Süden der Stadt besser meiden. Ebenso in der Gegend um die Métrostationen Strasbourg-St-Denis, Stalingrad und Châtelet-Les Halles sollten Sie dann vorsichtig sein. Auch der Bereich um die Porte Dauphine und der Bois de Boulogne (Straßenstrich) haben einen schlechten Ruf.

Wer unbedingt auf den Champs-Elysées, an der Place du Tertre oder anderen Touristenzentren ein Bier trinken muss und dann auch noch ein großes, erlebt meist eine böse Überraschung. Die Rechnung ist an solchen Orten gesalzen und erreicht manchmal das Drei- bis Vierfache der Preise an anderen Plätzen. Übrigens: Ein démi ist kein halber Liter, sondern 0,25 l.

Um den Eiffelturm und am Arc de Triomphe gibt es Leute, die behaupten, sie seien ausgeraubte Touristen, denen die Kreditkarte gestohlen wurde. Um wieder nach Hause zu kommen, bitten sie die ahnungslosen Touristen um Geld und bieten als Gegengabe angebliche Markenkleidung. Wer sich darauf einlässt, zahlt kräftig drauf.

Es gibt Ausnahmen, aber im Allgemeinen lässt die Qualität dieser beliebten Speise in Paris zu wünschen übrig: Meist ist der Teig weich, die Pizza fett, und oft sind es auch nicht die richtigen Zutaten. Nur wenige sind im Holzofen zubereitet, die Preise sind hoch.

Wie kaum eine Großstadt versinkt Paris im Verkehrschaos. Neben dem für Touristen meist gewöhnungsbedürftigen Fahrstil, bei dem das Recht des Stärkeren gilt, sind Megastaus, an denen selbst die Pariser manchmal verzweifeln, an der Tagesordnung.

Die Unternehmen dieser Welt reißen sich um einen Platz auf dem oft als schönste Avenue der Welt bezeichneten Prachtboulevard. Der obere Teil um den Triumphbogen gehört den Luxusmarken: Guerlain, Cartier, Hugo Boss. Star unter den Flagships und Top-Touristenattraktion ist das Haus des Lederwarenherstellers Louis Vuitton. Ein eigens konzipierter „Spaziergang“ durch das Geschäft führt vorbei an spektakulären Licht- und Videoinstallationen und zeitgenössischen Kunstwerken. Ein neuer Publikumsmagnet vor allem für jüngere Kunden ist ein Art-déco-Palast hinter vergoldeten Toren, in dem sich die Modekette Abercrombie & Fitch niedergelassen hat. Unweit davon hat Nespresso eine 1700 m² große Filiale mit einer Bar für Eilige, Lounge und einem VIP-Bereich eröffnet. Weiter unten, kurz vor der Haute-Couture-Straße Avenue Montaigne, liegt das ganz in Weiß und Schwarz gehaltene Vorzeigegeschäft des Sportartikelkonzerns Adidas. Konkurrent Nike ist schon länger da. Ein paar Meter entfernt hat Citroën einen avantgardistischen Showroom aus Glas und Stahl eröffnet. Auch Renault, Toyota und Daimler nutzen die exponierte Lage, um Prototypen, Formel-1-Boliden und spektakuläre Installationen zu zeigen und Gäste zu bewirten.

Wo einst die legendären Markthallen standen, befindet sich heute ein Schandfleck der Stadt, der vor allem nachts ein Zentrum des Drogenhandels ist. Das soll sich ändern. Die in weiten Teilen heruntergekommene vierstöckige Shoppingmall, die sich um das 13 m in die Erde gegrabene „Loch von Paris“ gruppiert, soll komplett erneuert werden. Dabei muss auf die rund 800 000 Reisenden Rücksicht genommen werden, die den Verkehrsknotenpunkt täglich nutzen. Das ganze Areal soll von einem riesigen, halb transparenten Dach überspannt werden. Parks und Spielplätze sollen deutlich erweitert werden. Doch das Projekt hat erhebliche Verspätung. Die Arbeiten wurden im Herbst 2010 begonnen und sollen nicht vor 2016 abgeschlossen sein.

Die Pariser Flohmärkte, vor allem der Marché aux Puces de Saint-Ouen an der Porte de Clignancourt, gehören zu den Hauptanziehungspunkten der Metropole. Mehr als 5 Mio. Menschen besuchen den wohl größten Antiquitätenmarkt der Welt, der nur von Samstag bis Montag geöffnet hat und in Wirklichkeit aus 16 Einzelmärkten besteht, jedes Jahr. In den vielen, oft mehrstöckigen Hallen, aber auch davor, werden Kleidung, Krimskrams aller Art und eine riesige Anzahl von Möbelstücken feilgeboten. Jede Halle hat ihren eigenen Schwerpunkt, wie z. B. Jugendstil oder 1970er-Jahre. Ende des 19. Jhs. aus Paris verjagt, florierte das Geschäft am nördlichen Rand der Stadt über viele Jahrzehnte. Bürgerliche Kreise, ganz besonders aber Ausländer, vor allem Amerikaner, sind die größten Kunden.

Doch seit einigen Jahren läuft das Geschäft nicht mehr so richtig. Viele der Händler haben seit Langem nichts mehr verkauft – immer mehr geben auf. Es begann mit dem Ausbleiben vieler Amerikaner infolge des Anschlags vom 11. September 2001 und setzte sich fort mit der Finanzkrise. Es kommt hinzu, dass das Premium-Segment häufig in teure Antiquitätengeschäfte in Saint-Germain-des-Prés oder ins Versteigerungshaus Drouot abgewandert ist. Das untere Segment leidet unter der Konkurrenz privater Flohmärkte und des Internets.

Für Touristen lohnt sich ein Besuch des Marktes jedoch allemal. Es macht einfach Spaß, an den bunten Ständen draußen oder durch die Hallen zu schlendern, und gerade derzeit lassen sich vielleicht ein paar Schnäppchen machen. Ein nettes Mitbringsel aus Paris macht sich schließlich auch im heimischen Wohnzimmer gut. Außerdem gibt es trotz der Diskussion um die Zukunft der Flohmärkte auch interessante neue Entwicklungen. In einigen Hallen haben sich nette Lokale eingenistet, in denen etwa Jazzmusik gespielt wird.

Nicht die älteste U-Bahn der Welt, aber sicher eins der am dichtesten geknüpften Netze. Es soll keinen Punkt in Paris geben, der mehr als 600 m von einer der knapp 300 Stationen entfernt liegt. Doch die Züge rattern nicht gerade besonders schnell über die Gleise, und das System ist extrem verwundbar. Wenn nicht wieder mal gestreikt wird, dann legen technische Defekte, Vandalismus, von Jugendlichen blockierte Türen oder Selbstmörder das S- und U-Bahn-Netz der Stadt immer häufiger lahm. Seit Jahrzehnten wurde kaum in den öffentlichen Nahverkehr investiert: Das Gleisnetz ist überlastet, das Material veraltet. Die durchschnittlich 30 Jahre alten Züge, aber auch Bahnhöfe und Gleise sind nicht ausgerichtet auf täglich 5 Mio. Reisende, davon allein 2 Mio. auf den S-Bahn-Linien RER A und RER B. Vermeiden Sie es möglichst, zwischen 8 und 10 Uhr sowie 17 und 19.30 Uhr zu fahren.

Doch trotz all ihrer Mängel ist die leider nur bis etwa 0.30 Uhr verkehrende Métro wohl das empfehlenswerteste Fortbewegungsmittel in Paris. Vereinzelt zeugen noch schöne Jugendstileingänge von Hector Guimard, beispielsweise an der Station Abbesses, von der Anfangszeit der U-Bahn. Schick und hochmodern dagegen sind die fahrerlosen Linien 1 und 14.

Es gibt wohl kaum eine Stadt auf der Welt, die über so viele Museen verfügt wie Paris. Doch die zeitgenössische Kunst fristet bisher ein Schattendasein – auch weil sich Künstler ein Leben in der teuren Stadt kaum leisten können. Das soll sich ändern. Mit der alljährlich im Oktober stattfindenden Kunstausstellung „Fiac“ sowie Ausstellungen im Palais de Tokyo wird moderner Kunst ein Forum geboten. Ein neues Kulturzentrum soll auch den Kunstschaffenden selbst eine Heimstatt bieten. Im Centquatre (www.104.fr), einer gigantischen, von einem Glasdach überwölbten Halle aus dem 19. Jh., wurden Wohnungen und Ateliers für Künstler, Geschäfte, ein Restaurant, ein Café und Konzertsäle eingerichtet.

Moulin Rouge, Cabarets, Jazzclubs, sündige Meilen wie Pigalle oder Diskotheken wie Les Bains Douches: Das Pariser Nachtleben ist legendär. Doch der Ruhm ist verblasst. Viele Touristen und Einheimische erleben stattdessen teure Abzockerei. Wer die strengen Dresscodes übersteht, der muss in den meisten Fällen eine gut gefüllte Brieftasche haben. Um die 30 Euro für den Eintritt sowie weitere 10 Euro für einen Getränkebon muss man in der Regel als absolutes Minimum hinblättern. Immer strengere Auflagen wegen Anwohnerbeschwerden sowie die frühe Einstellung des Métrobetriebs, der Mangel an Taxis und hohe Parkhausgebühren haben dazu geführt, dass meist um 2 Uhr Zapfenstreich ist.

16 000 Akteure des Pariser Nachtlebens haben deshalb eine Petition namens „Wenn die Nacht im Schweigen erstickt“ verfasst. Sie versuchen, um Verständnis für die Nachtschwärmer und die dazugehörigen Lokale zu werben. Auch die Stadtverwaltung hat das Problem erkannt und weist darauf hin, dass Paris mit über 200 Nachtclubs und mehr als 15 000 Cafés und Restaurants aufwarten kann. Da sollte eigentlich für jeden etwas dabei sein – günstigere Ausgehmöglichkeiten findet man vor allem um die Bastille sowie um die Rue Oberkampf.

Paris erstickt im Verkehr. Nicht nur die Ringautobahn Boulevard Périphérique ist notorisch verstopft. Auch auf den in den 1960er- und 1970er-Jahren wie Schneisen an der Seine entlang gebauten Uferschnellstraßen geht nichts mehr. Bürgermeister Bertrand Delanoë will die Dominanz des Autos nun brechen. Er hat sich zum Ziel gesetzt, Paris wieder lebenswerter zu machen und den Verkehr zurückzudrängen. Ein erster Schritt dazu waren die Einrichtung von Bus- und Fahrradspuren sowie des Fahrradverleih-Systems Vélib.

Ein zweiter soll der Verleih von Elektroautos (Autolib) sein, durch den die Pariser davon abgehalten werden sollen, eigene Autos zu kaufen. 3000 Fahrzeuge mit einer Reichweite von bis zu 250 km können an mehr als 1000 Stationen in Paris und in 40 Vororten ausgeliehen werden. Das ist nicht nur für Pariser, sondern vielleicht auch für Touristen interessant. Denn es gibt Tages- (10 Euro) und Wochenabonnements (15 Euro). Für jede halbe Stunde werden zusätzlich 7 Euro berechnet. Reserviert werden kann über Internet, Telefon oder auch vor Ort. Fraglich ist allerdings, ob das System die Verkehrsprobleme der Stadt nicht noch verschärft.

Der Bürgermeister hat noch ein weiteres Projekt, das das Auto zurückdrängen soll, viele Autofahrer erbost, Touristen jedoch begeistern dürfte. Auf der linken Seine-Seite will er zwischen dem Musée d'Orsay und dem Eiffelturm 2,5 km Uferstreifen ganz vom Autoverkehr befreien, auf der rechten Seite die Straße deutlich schmaler machen. Der neu gewonnene Platz soll für Gärten mit Ruhezonen, Spielplätze, Sportmöglichkeiten, Cafés, künstliche Inseln, sogar für Kinos und Nachtclubs zur Verfügung gestellt werden. Die Pariser und Gäste der Stadt sollen endlich die einmaligen Sehenswürdigkeiten entlang des Flusses genießen können. Ein Test dafür war und ist die Aktion „Paris-Plages“ (Pariser Strand), in deren Rahmen seit einigen Jahren im Sommer die Uferstraße gesperrt, reichlich Sand aufgeschüttet, Palmen aufgestellt, Kioske installiert und Konzerte gegeben werden. Auch neue Schiffslinien sind geplant, und das Piscine Josephine Baker, ein Schwimmbad auf einem Boot, wurde zu Füßen der Bibliothèque Nationale verankert.

Pariser sitzen gern draußen. Doch angesichts der vielfach hohen Preise haben in den letzten Jahren viele Einheimische, zunehmend aber auch Touristen, die Freuden eines Picknicks entdeckt, sobald die ersten Sonnenstrahlen locken. Der bekannteste Ort ist die Fußgängerbrücke Pont des Arts mit Blick auf Louvre und Ile de la Cité. An warmen Abenden ist dort jedoch kaum noch ein Quadratzentimeter frei. Stadtparks sind keine Alternative, weil der Rasen meist nicht betreten werden darf. Anders verhält es sich nur bei den Grünanlagen um den Eiffelturm.

Noch beliebter sind aber vor allem am Nachmittag die sonnenbeschienenen Seine-Quais. Am Sonntag sind dort auch die Abschnitte, wo sonst der Autoverkehr tobt, gesperrt. Einzigartig ist die schattige westliche Inselspitze der Ile de la Cité, speziell bei Sonnenuntergang. Dann ist es jedoch meist auch sehr voll. Für Romantiker und Tanzwütige bietet sich ein Picknick am Seine-Quai Saint-Bernard an (linke Seine-Seite, zwischen Ile de la Cité und Austerlitz-Bahnhof). In kleinen Einbuchtungen kann man dort am frühen Abend anschließend direkt am Fluß Tango oder Salsa tanzen (gratis).

Nachmittags und bis länger in den Abend hinein empfehlen sich Picknicks am , nahe der Ausgehviertel Bastille, Rue Oberkampf und Belleville. Schilder entlang des romantischen und von Bäumen gesäumten Wasserlaufs weisen zwar darauf hin, dass man ab 21 Uhr vom Picknicken Abstand nehmen soll, um die Ruhe der Anwohner nicht zu stören. Doch das hält niemanden davon ab, es doch zu tun. Überall breiten die Menschen oft auch bis spät ihre Decken aus, essen Baguette und Käse, aber auch beim Traiteur oder auf dem Markt erworbene Pasteten, Quiches Lorraines bzw. Selbstgekochtes. Als Getränke besonders beliebt sind Cidre, Wein oder Bier. Ein Picknick ist ein preiswertes und romantisches Vergnügen in einer außerdem sehr pariserischen Atmosphäre.

Paris ist nicht gerade als Fahrradmetropole bekannt. An Knotenpunkten wie dem Triumphbogen mutet es geradezu lebensgefährlich an, sich auf dem Drahtesel ins Verkehrsgetümmel zu wagen. Doch es tut sich etwas. Die Stadtverwaltung hat unter dem Namen Vélib (vélo libre service) über 1400 Fahrrad-Verleihstationen eingerichtet, an denen mehr als 20 000 Vélos ausgeliehen werden können (www.velib.paris.fr). Die schlammgrauen Räder, mit drei Gängen und einem vorne angebrachten Korb ausgestattet, sind inzwischen nicht mehr wegzudenken aus dem Stadtbild von Paris. Das Angebot ist auch für Touristen interessant. Mit einer Kreditkarte kann man ein Tages- (1,70 Euro) oder Wochenticket (8 Euro) erwerben. Die erste halbe Stunde Benutzung ist dann frei, für 30–60 Min. zahlt man 1 Euro, für 60–90 Min. 3 Euro, danach kostet jede weitere halbe Stunde 4 Euro. Die Fahrradausleihe lohnt sich also vor allem für kurze Fahrten. Sehr zu empfehlen ist die preiswerte Karte „Paris Vélib“ (Michelin-Karte Nr. 61), auf der die Radwege eingezeichnet sind.

Eine anregende Zusammenstellung von Paris-Eindrücken international bekannter Autoren, herausgegeben von Susanne Gretter

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