Marco Polo Magazin
Italien · 17.11.2017

Weltkulturerbe schützen

Venedig will riesige Kreuzfahrtschiffe verbannen

Die riesigen Kreuzfahrtschiffe vor dem Markusplatz sind den Venezianern schon lange ein Dorn im Auge. Jetzt wurde beschlossen: Die Kolosse sollen künftig der historischen Altstadt fernbleiben. Umweltschützer sind dennoch unzufrieden und wittern einen Kuhhandel.

Der Kreuzfahrttourismus belastet das Ökosystem Venedigs.Der Kreuzfahrttourismus belastet das Ökosystem Venedigs. | © Pixabay/BarbeeAnne

Auf den ersten Blick sah die Einigung nach jahrelangen Protesten wie ein Sieg für Umweltschützer und Anwohner aus. Das italienische Verkehrsministerium, die Region und Stadtvertreter einigten sich kürzlich darauf, dass Kreuzfahrtschiffe über 55.000 Tonnen künftig nicht mehr am historischen Zentrum Venedigs vorbeifahren oder dort anlegen dürfen. Der Anblick gigantischer Stahlkolosse, die am Markusplatz alle umliegenden Gebäude überragen, würde damit der Vergangenheit angehören. Die Kreuzfahrtschiffe sollen Medienberichten zufolge stattdessen in der Lagune eine andere Route nehmen und am Festland im Hafen von Marghera ankern – neben Öltankern und Containerschiffen.

Gefahr für Natur- und Kulturschätze

Anwohner und Umweltschützer kämpfen seit Jahren gegen den zunehmenden Kreuzfahrttourismus in Venedig. Ihr Vorwurf: Die Schiffe verschmutzen die flache Lagune, stören das Ökosystem und können zudem leicht beim Rangieren die Baudenkmäler beschädigen. Auch die enormen Touristenmassen, die sich von jedem Schiff schlagartig in die Altstadt ergießen, sorgen für Ärger. Im Sommer 2016 zog die UNESCO angesichts von mehr als 1500 Kreuzfahrtschiffen jährlich die Notbremse und forderte ein rasches Gegensteuern. Andernfalls drohte die Kulturorganisation der Vereinten Nationen damit, Venedig den Status als Weltkulturerbe zu entziehen und die Lagunenstadt stattdessen auf die Liste des gefährdeten Welterbes zu setzen.

Fauler Deal?

Der angekündigte Bann stößt aber seinerseits auf harsche Kritik. Denn zum einen ist der neue Kreuzfahrtterminal in Marghera vermutlich erst in drei bis vier Jahren fertig. Bis dahin müssten die Riesenschiffe wohl wie gehabt in der Altstadt anlegen. Zum anderen scheint bei der Einigung klammheimlich ein bisher geltendes Verbot gekippt worden zu sein. Medien berichteten, dass laut dem Plan künftig auch Schiffe mit mehr als 96.000 Bruttoregistertonnen die Lagune befahren dürfen. Diese Megaliner waren dort bislang komplett verboten.

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Von Jonathan Berg

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