Reisevorbereitung Reisevorbereitung: Vorsicht bei der KFZ-Beladung

Viele Urlauber überschreiten die Zuladungsgrenze ihrer PKWs, was die Fahreigenschaften deutlich verändert und die Reise zum Sicherheitsrisiko macht. Fahrversuche des ADAC zeigen die Gefahren von überladenen Kraftfahrzeugen trotz moderner Fahrwerke.

Fahrtests mit überladenem Kombi|ADAC

Die wenigsten Autofahrer machen sich Gedanken über die Beladungsgrenze ihres PKWs wenn die ganze Familie samt Gepäck in den lang ersehnten Urlaub fährt. Dabei ist die durchschnittliche Belastungsgrenze schneller erreicht als man denkt, wenn man das Körpergewicht aller Personen mit einbezieht. Hinzu kommt häufig auch eine ungünstige Verteilung des Gepäcks im Fahrzeug, so dass sich der Schwerpunkt verlagert und der Wagen beispielsweise bei einem Ausweichmanöver nur noch schwer zu kontrollieren ist. Die Urlaubsfahrt wird dann zum unkalkulierbaren Sicherheitsrisiko, wie neue Fahrversuche des ADAC deutlich machen.


Stabilitätsverlust trotz ESP


Bei einem mit 80 Kilogramm überladenen Skoda Octavia Kombi mit zusätzlich montierter Dachbox zeigte sich, dass das Fahrzeug bei einem Ausweichmanöver mit nur 90 Kilometer pro Stunde schon nicht mehr vollständig kontrollierbar ist. Obwohl das ungünstig beladene Auto bei diesem Test nicht umkippte, konnte selbst das ESP des Kombis keine Stabilität mehr gewährleisten. Der Versuch zeigte deutlich, dass selbst moderne Fahrwerke wie das des Versuchsfahrzeugs versagen können, wenn das Auto deutlich überbeladen ist oder das Zuladungslimit voll ausgenutzt wird. Daher sollten Autofahrer vor Fahrtantritt besonders die schwereren Gepäckstücke wiegen, um die durchschnittliche Beladungsgrenze von 400 bis 500 Kilogramm nicht zu überschreiten. Auch das Gewicht der Bei- und Mitfahrer sollte einkalkuliert werden, der Fahrer selbst ist im Fahrzeugschein des PKWs bereits im Leergewicht mit 75 Kilogramm berücksichtigt.


Tiefer Schwerpunkt von Vorteil


Die Gewichtsgrenzen der Dachbeladung sind in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs zu finden und sollten zwingend eingehalten werden, da beispielsweise überladene Dachboxen den Schwerpunkt des Autos verändern können und damit das Fahrverhalten des Wagens unkontrollierbar machen. Schweres Gepäck ist daher am besten möglichst weit unten im Kofferraum aufgehoben, zumal ein niedriger Schwerpunkt das Fahrzeug zusätzlich stabilisiert.


Von Martin Fuchs, MARCO POLO News-Redaktion


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