Flugverkehr Flugverkehr: Neue Diskussion um weitere Nachtflugverbote in Deutschland

Während das Umweltbundesamt ein generelles Nachtflugverbot an deutschen Flughäfen fordert, fürchten Lobbyisten des Luftverkehrs um ihren Profit: Der Flughafenverband ADV weist die Forderungen des Bundesamtes entschieden zurück und ignoriert dabei die Kompetenz unabhängiger Fachleute zum Thema Lärmschutz.

Generelles Nachtflugverbot: Lobbyisten fürchten um Profiteinbußen|holger/stockxchng

Eigentlich schätzt der Flughafenverband laut eigenem Statement die Zusammenarbeit mit dem Umweltbundesamt bei der bedarfsgerechten Lösung von Problemen. Es gelte, so der Verband, die Optimierung der An- und Abflugrouten sowie der Lärmschutzmaßnahmen gemeinsam zu erarbeiten und umzusetzen. Jedoch die Nachtruhe wird dabei offensichtlich ausgeklammert und der von der ADV propagierte Dialog mit den Anwohnern zur Lösung von Problemen zu beidseitiger Zufriedenheit in die Warteschleife abgeschoben. Auch unabhängige Einschätzungen von Fachleuten zu Gunsten der Gesundheit von Anwohnern und Umwelt finden dazu wenig Gehör.


Gehorsam ohne Rechtsgrundlage


Mit den neuen Forderungen des Umweltbundesamtes für ein generelles Nachtflugverbot an deutschen Flughäfen blieben nach Ansicht des ADV-Verbandes die Bemühungen der Luftverkehrswirtschaft für einen aktiven und passiven Lärmschutz in den letzten Jahren weitgehend unberücksichtigt. Außerdem würde damit die im Flughafenkonzept festgelegte Notwendigkeit für Nachtflüge des Bundes ignoriert, zumal weitere Einschränkungen nicht mit dem Koalitionsvertrag von Union und FDP vereinbar seien. Daran solle sich auch das Umweltbundesamt als der Regierung untergeordnete Behörde orientieren. Die Antwort auf die Frage, warum eine Behörde den Parteien ohne Rechtsgrundlage unbedingt folge leisten sollte, bleibt der Verband allerdings schuldig.


Relative Fairness


Anstelle von unabhängigen Experteneinschätzungen setzen die Flughäfen auf einen fairen Interessensausgleich, wie etwa Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV, beteuert: "Wir sehen unsere besondere Verantwortung und wissen um die Belastung für die Anwohner insbesondere in der Nacht. Zahlreiche Nachtflugbeschränkungen an den deutschen Flughäfen minimieren den Fluglärm auf ein im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern geringeres Niveau". Dass jedoch "Fairness" ein relativer Begriff ist, dürfte auch Beisel durchaus klar sein.


Von Martin Fuchs, MARCO POLO News-Redaktion


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