Airlineratings vergibt bis zu sieben Sternchen für die Sicherheit einer Airline. Drei Sterne werden der Fluggesellschaft abgezogen, wenn sie in den letzten fünf Jahren Opfer durch Unfälle mit Passagieren oder Besatzungsmitgliedern zu verzeichnen hatte. Todesfälle durch terroristische Akte, Entführungen oder Selbstmord des Piloten werden dabei nicht berücksichtigt. Hat die Fluggesellschaft zahlreiche ernste Vorfälle im Zusammenhang mit Piloten erlebt? Falls nein werden ihr zwei Sterne zugeschrieben, falls ja ein oder kein Stern. Wenn die Fluggesellschaft sowie deren Herkunftsland alle wichtigen Kontrollen bestanden hat, gibt es einen weiteren Stern. Dafür muss sie durch den neuen internationalen Sicherheitsstandard IOSA zertifiziert sowie von der International Civil Aviation Organization (ICAO) geprüft worden sein. Zusätzlich darf sie weder auf der Schwarzen Liste der FAA der USA noch auf jener der EU stehen. Einen letzten Stern schließlich gibt es für das Einhalten von mindestens vier von sechs internationalen COVID-Standards.

Leider gibt es zahlreiche Fluggesellschaften, die sich insgesamt mit nur einem oder zwei Sternen schmücken können. Im Januar 2024 sind das die folgenden:

2 Sterne:

• Afriqiyah (Lybien)
• Convissa (Venezuela)
• Ethopian Airlines (Äthiopien)
• Iran Air und Iran Air Tour (Iran)
• Lion Air (Indonesien)
• Pegasus (Türkei)

1 Stern:

• Air Algerie (Algerien)
• Air Blue (Pakistan)
• Blue Wing (Suriname)
• Iran Aseman Airlines (Iran)
• Nepal Airlines (Nepal)
• Pakistan International Airlines (Pakistan)
• Scat (Kasachstan)
• Sriwijaya Air (Indonesien)

Die russischen Airlines Aeroflot, Nordavia, Pobeda, Ural Airlines und Utair werden seit Beginn des Ukrainekrieges aufgrund fehlender Kontrollen und der unübersichtlichen Sicherheits- und Versorgungslage auf der Liste von Airlineratings.com mit null Sternen geführt.

Die vollständige Liste von Airlineratings findest du hier, die genauen Kriterien auf Englisch hier.