Theoretisch ist es so schön praktisch. Man bucht bei der Deutschen Bahn eine Fahrt mit ICE oder IC/EC in ein über 100 Kilometer entferntes Ziel. Die Fahrkarte enthält automatisch das City-Ticket. Damit fährt der Gast auf dem Weg zum und vom Bahnhof gratis im öffentlichen Nahverkehr. Dieser Service war früher Bahncard-Kunden vorbehalten. Seit August 2018 bekommen alle Passagiere das City-Ticket. Aber nur, wenn sie draufzahlen. Außerdem warnen Verbraucherschützer: Mit dem City-Ticket kann man sehr leicht schwarzfahren. Denn der Geltungsbereich in einer Stadt ist oft begrenzt.

City-Ticket nicht mehr beim günstigsten Ticket

Das City-Ticket war früher für Bahncard-Abonnenten auch in der günstigsten Preisklasse inklusive. Das hat sich mit der Öffnung für alle Kunden geändert. Der neue „Super Sparpreis“ kommt nur noch ohne City-Ticket. Es kann auf Wunsch die Option „City mobil“ hinzugebucht werden. Damit kauft der Kunde einfach zum regulären Preis Fahrkarten des jeweiligen öffentlichen Nahverkehrsunternehmens mit. Wer den nächst teureren „Sparpreis“ wählt, bekommt das City-Ticket wieder mit dazu – zahlt aber entsprechend mehr für den Service sowie für die mögliche Stornierung der Fahrt. Im regulären Flexpreis-Tarif ist das City-Ticket ebenfalls enthalten.

Alles Wichtige zum City-Ticket kurz zusammengefasst:

• Es gilt nicht beim „Super Sparpreis“
• Es ist beim Sparpreis und Flexpreis im Fernverkehr (über 100 Kilometer) automatisch dabei
• Der Vermerk „+City“ auf der Fahrkarte zeigt, ob das City-Ticket verfügbar ist
• Es berechtigt zur kostenfreien An- und Weiterfahrt in Bus, S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn
• Das City-Ticket gilt in 130 Städten im jeweiligen Geltungsbereich

Schwarzfahren trotz City-Ticket

Der letzte Hinweis ist entscheidend und wird gern von Bahnkunden übersehen. Denn dass eine Stadt beim City-Ticket mitmacht, heißt noch lange nicht, dass der Passagier das gesamte Netz nutzen darf. „Manchmal sind nur einige Stadtteile mit drin – es kann dann tatsächlich darauf ankommen, zu welcher Bushaltestelle einer Stadt Sie schließlich fahren möchten“, kritisierte der Verbraucherzentrale Bundesverband. Die Verbraucherschützer monierten ein ihrer Ansicht nach viel zu kompliziertes Tarifmodell. Die Übersicht der Bahn über die Geltungsbereiche sei „für Laien kaum verständlich“.

Ganz so schlimm ist es nicht. Aber tatsächlich sollten Bahnkunden vor Reiseantritt genau das Kleingedruckte studieren. In Berlin berechtigt das City-Ticket zur An- oder Weiterfahrt in den Tarifzonen A und B. Teilweise sind die Regelungen noch komplizierter. So gilt das City-Ticket einer Fahrkarte bis Hamburg-Harburg nur für den Nahverkehr innerhalb des Stadtteils südlich der Elbe. Da ist es womöglich klüger, die Fahrt bis Hamburg-Hauptbahnhof zu buchen und in die S-Bahn umzusteigen. Denn dieses City-Ticket gilt für den Großbereich Hamburg (Ringe A und B) – inklusive Harburg.

Wo genau das City-Ticket gilt, erfährst du hier.

Hier geht es direkt zur Liste der Geltungsbereiche.