Freie Fahrt für Fernbusse

Ab 2013 gilt: Grünes Licht für deutsche Fernbusse
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Im Linienbus von München nach Frankfurt - Anfang nächsten Jahres wird das kein Problem mehr sein. Denn dann ist es Fernbusunternehmen gesetzlich erlaubt, in Konkurrenz zur Deutschen Bahn zu treten und Reisenden neben Auto und Zug eine weitere Fahrtmöglichkeit für längere Strecken zu bieten. Das Vorrecht der Deutschen Bahn, das den Wettbewerb zu deren innerdeutschem Fernreisen-Angebot unterband, empfanden die Politiker als nicht mehr zeitgemäß. Eine Einschränkung wurde zum Schutz des öffentlichen Nahverkehrs allerdings getroffen: Erst ab einer Strecke von 50 Kilometern oder einer Fahrzeit, die eine Stunde übersteigt, dürfen Fernbuslinien verkehren. Zudem forderten SPD und Grüne eine vollständige Barrierefreiheit der Fahrzeuge bis spätestens Ende 2019.


Fernbusse: Bisher nur die Ausnahme

Ausnahmen von der bisherigen Vormachtstellung der Bahn gab es bislang bezüglich Fahrten von und nach Berlin - ein Relikt aus der DDR-Zeit, als noch wenige Zugverbindungen von der Bundesrepublik nach Westberlin existierten. Ferner durften auch diejenigen Strecken von Fernbussen bedient werden, auf denen Bahn-Passagiere mehrmaliges Umsteigen und lange Wartezeiten in Kauf nehmen mussten.


Eine ökonomische und ökologische Wahlmöglichkeit

Die Vorteile einer Fahrt mit dem Bus liegen auf der Hand. Zum einen sollen die neuen Fernlinien den Reisenden eine preisgünstige Alternative zur doch oft kostspieligen Zugfahrt bieten. Zum anderen erhoffen sich die Politiker durch diese Liberalisierung einen deutlichen Rückgang des Autoverkehrs, was dann vor allen Dingen positive Auswirkungen auf die Umwelt mit sich bringt.


Von Kathrin Wiesmann, MARCO POLO News-Redaktion » Reiseführer auf einen Blick
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